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53,159 La Foux (alt. 3,5)
"Cogolin-St.Tropez" jusqu'en 1894.
Gare ouverte en 1889, bâtiment 2ème classe, halle à marchandises, dépôt pour deux machines, remise à voitures, deux voies principales et une voie marchandises, château d'eau de 120 m2, trois grue hydrauliques pour la ligne principale et deux pour le tramway Cogolin - St.Tropez.
En 1893, création de deux voies supplémentaires pour le tramway.
De 6 à 15 avril 1944, pendant la construction du "Südwall" (la fortification du littoral varois), les troupes allemandes font démolir la gare et les autres bâtiments de La Foux.
Aujourd'hui rien ne subsiste de la gare et des quatre lignes (Toulon - St.Raphaël et Cogolin - St.Tropez) qui y aboutissaient.
53,800 Pont de La Giscle
Une travée métallique de 30 m.
54,713 Pont de décharge
Cinq travées de 5 m.
54,850 Embranchement pour la sablière de la Foux, d'une longeur totale de 850 m. Il se dirigeait vers la mer et s'achevait par deux voies en impasse au bord des bassins où une drague à vapeur prélevait le sable. Celui-ci était collecté par un réseau à voie de 0,6 m pour être chargé sur les trains du Sud de France.
54,879 Pont de décharge
Deux travées de 15 m.
54,961 Pont de décharge
Cinq travées de 5 m.
55,266 St.Pons-les-Mûres (alt. 2,36)
"Grimaud" jusqu'en 1904.
Station ouverte en 1889, bâtiment 3ème classe, quai marchandises, une voie principale et une voie marchandises.
En 1903, allongement des deux voies et création d'un cul-de-sac côté St.Raphaël.
En 1907, construction d'une halle à marchandises et allongement du quai.
Rien ne subsiste des installations.
55,545 Pont du Vallat des Mûres
Une travée métallique de 11 m.
56,350 Pont de décharge
Deux travées de 4,7 m, une de 5 m.
58,128 Guerrevieille-Beauvallon (alt. 2,5)
"Guerrevieille" jusqu'en 1913.
Halte ouverte en 1893, maisonette de passage à niveau, une voie principale.
En 1913, creation d'un local annexe et d'une voie marchandises en cul-de-sac.
59,400 La Croisette (alt. ??)
Arrêt ouvert en 1937.
60,400 Embranchement provisoire dans l'année 1921 à l'est de La Croisette pour l'approvisionnement de matériaux destinés à la protection de la voie ferrée en bordure de la mer.
61,150 Pont du Préconil
Une travée métallique de 50 m (à l'origine 13,6m).
61,508 Ste.Maxime-Plan-de-la-Tour (alt. 3,0)
Gare ouverte en 1889, bâtiment 3ème classe, deux voies principales, une voie marchandises et une voie débord en cul-de-sac côté La Foux. Bâtiment-voyageurs allongé ultérieurement.
Rien ne subsiste des installations.
Entre Ste.Maxime et La Nartelle, la ligne est devenue la Route de Débarquement (Prenez la route à droite dans le rond-point à La Nartelle, puis route Jean Corona à Ste.Maxime).
64,904 La Nartelle (alt. 5,6)
Halte ouverte en 1889, bâtiment de station.
En 1903, ouverture aux messageries.
66,000 Le Saut-du-Loup (alt. ?)
Arrêt ouvert en 1938.
67,230 La Garonnette-Plage - Le Val-d'Esquières (alt. ?)
"La Garonnette-Plage" à l'origine.
Arrêt ouvert en 1913, avec abri.
67,366 Pont de la Garonette
Une travée métallique de 24,5 m (13,6 m à l'origine).
68,056 La Garonnette-San Peïre (alt. 4,7)
"La Garonnette" à l'origine.
Halte ouverte en 1889, bâtiment de station, une voie principale.
En 1891, création de deux quais marchandises et une voie marchandises.
70,000 Les Issambres (alt. ??)
Arrêt ouvert en 1937.
72,210 La Gaillarde (alt. 6,0)
Halte ouverte en 1889, bâtiment de station et voie principale.
En 1893, création d'une voie marchandises en cul-de-sac côté La Foux.
En 1903, raccordement de cette voie côté St.Raphaël.
72,288 Pont de la Gaillarde
Une travée métallique de 10 m.
73,000 Les Rives d'Or (alt. ??)
Arrêt ouvert en 1938.
74,800 St.Aygulf (alt. 14,8)
Roquebrune-St.Aygulf" jusqu'en 1894.
Halte ouverte en 1889, bâtiment de station, une voie principale.
En 1890, création d'un quai et d'une voie marchandises en cul-de-sac côté St.Raphaël.
En 1894, raccordement de cette voie côté La Foux.
En avril 1944, démolition par les troupes allemandes.
75,580 St.Aygulf-Plage (alt. 2,2)
"Vilpey-les-Bains" jusqu'en 1924.
Arrêt ouvert en 1903, desservi d'avril à octobre seulement.
75,722 1er Pont de Villepey
Métallique de 40 m sur le canal d'embouchure des étangs.
75,775 2ème Pont de Villepey
Métallique de 55 m sur, le grand bras des étangs .
75,917 3ème Pont de Villepey
Métallique de 12 m, sur le bras des étangs.
77,938 Pont de Grand Argens
Métallique de 75 m sur, le lit principal de l'Argens.
78,442 Pont de Petit Argens
Métallique de 60 m, sur le confluent de l'Argens et du Reyran.
Au sud de la gare de Fréjus la ligne est aujourd'hui utilisée par les voitures, sous le nom de l'Avenue de l'Argens.
79,979 Fréjus ("Fréjus Sud de France") (alt. 2,9)
Gare ouverte 1889, bâtiment 2ème classe, halle à marchandises, dépôt pour deux machines, ateliers de réparation, deux voies principales et une voie marchandises, château d'eau de 10 m2.
En 1900, dédoublement de la remise du dépôt pour abriter quatre machines.
Rien ne subsiste des installations, excepté une travée du dépôt des locomotives, transformé en garage par la Direction départementale de l'Equipement. Tous les autres bâtiments ont été rasés en 1966.
Entre Fréjus et St.Raphaël, la ligne est maintenant utilisée par les voitures, sous les noms de l'Avenue de Provence et de l'Avenue Victor Hugo.
81,500 Fréjus-Plage (alt. ??)
Arrêt ouvert en 1938.
81,565 Embranchement pour la scierie de Fréjus-Plage. Une voie en cul-de-sac de 150 m. Elle réceptionnait des billots de bois brut et réexpédiait des planches.
81,993 Embranchement pour desservir l'usine d'agglomérés de Fréjus-Plage. Une voie en cul-de-sac de 50 m.
82,283 Pont du Pédégal
Une travée métallique de 10 m sur le ruisseau; Aujourd'hui réconstruit pour la route.
82,557 Pont de la Garonne
Une travée métallique de 26 m.
82,796 St.Raphaël ("St.Raphaël Sud de France") (alt. 8,3)
Gare ouverte en 1889, bâtiment 2ème classe, halle à marchandises, quai découvert de transit, deux voies principales et cinq voies marchandises, château d'eau de 50 m2, une grue hydraulique.
En 1898, allongement du quai marchandises: par la suite, création d'un hangar sur le quai découvert de transit.
Rien ne subsiste des installations de la gare, dont l'emplacement est aujourd'hui occupé par la gare routière et le bureau de poste.
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Le Train du Littoral - Toulon-St.Raphaël
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